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重甲翼骑兵——波兰坦克现代化历程

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发表于 2017-3-11 17:37:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
(一)     波兰T-72主战坦克的演进

1976年,苏联下塔吉尔183厂首次推出了新型坦克T-72 ural的外贸型T-72,这批专为出口至华约成员国而生产的坦克也被称为172-M-E1。波兰在1977年就申请购买该型坦克及其生产许可。第一批次的10辆T-72由苏联生产,并于1978年交付波兰,随后在1981年波兰将本国生产装备的T-72统统改名叫做T-72 Jaguar,余下批次的坦克由布玛-拉邦迪( Bumar-Łabędy)联合机械公司负责坦克生产,T-72坦克的生产许可有效日期截止至1987年。

后来苏联对t72坦克进行了数次改进,首先用激光测距仪取代了合像式测距仪,推出外贸改进型T-72M(object-172M-E3),随后又重新设计了炮塔和首上装甲结构,生产出性能更先进的T-72A,同时也推出了它的外销型号T-72M1(Object-172M-E5)。这些改进型号的生产权也包括在了当时购买的许可权限内,波兰坦克工业很快就开始转产T-72的改进型号。在1981-1985年间波兰生产了218辆T-72,1985-1986年生产了183辆改进型T-72M,1986-1991年生产了共352辆T-72M1以及T-72M1D指挥坦克,其中后者是从1987年后开始投产的“自主改进型坦克”。

早在1982年布玛公司就开始尝试对T-72坦克进行改进,特别是一些子系统和零部件。比如用橡胶屏蔽层取代鱼鳞屏蔽板,换装新型履带,以及换装改进的观瞄和火控系统:炮长的TPD-K-1白光瞄准镜和TPN-3-49换成了红外夜视仪L-4和Luna-4;将原来的模拟弹道计算机换成了Merida-J型火控计算机(改进自安装在T-55AM上的Merida火控系统);车长镜则用TWNE-4B替换了原有的TKN-3(实际上也是TKN-3改的)。



波兰T-72M1



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 楼主| 发表于 2017-3-11 17:39:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lightning 于 2017-3-11 17:49 编辑

    1986年波兰国防部根据军队需求,正式启动了T-72现代化项目。可是这个时候苏联已经装备了防护性能更好的T-72B,
甚至是综合性能达到世界顶尖水平的T-80U,如何能让自家的72们追上苏联大哥的步伐着实让波兰坦克装甲工业部门费了
不少心思。OBRUM(机械化设备研发中心)负责主持T-72的深度改进项目,新车代号“Wilka”(狼)。Wilka的技战术指标
基本是以T-72B的外贸型T-72S为蓝本,改进部件包括以下:防护方面应用ERAWA-1型爆反,OBRA激光告警系统和WPD-1
主动烟幕施放装置,烟雾弹发射管数量多达24根;动力方面换装PLZ-Wola 生产的850马力S-12U(波兰版V-46-6)柴油机,
同时改进发动机冷却系统和传动系统、操作系统,火控方面则换上了斯洛伐克产2E28M电-液稳定器,POD-72 车长镜,Drava
炮长火控装置(整合了PCD昼镜和TES夜镜,系统构架是波兰人设计的,镜头来自以色列El-Op(艾尔比特光学系统公司))
和Metrida-1火控计算机;其他部件的改进有:PNK-72驾驶员被动夜视仪,高强度扭杆悬挂,R-174战地电台和R-173坦克电话等等。



Wilka 样车


Wilka的技术主要用于改装T-72、T-72M和T-72M1/M1D。但是波兰其实也希望能从苏联直接获取T-72S的生产许可,1988年就此与苏联方面进行了磋商。
波兰人想要在原来72的生产许可上续以获得72S的生产许可,就像当年的T-55和之前的T-72一样。但是毛子则以72S是全新坦克为借口,需要购买新的许
可证明,就这样墨迹了一年.....不过89年波兰发生颜色革命,波兰人民共和国不复存在,新的资本主义政党自然不会再与苏联加强联系,于是购置T-72s的
计划只能落空。T-72坦克的现代化升级计划继续推行,1990年改造了第一辆Wilka样车。同年波兰国防部决定在进行T-72现代化改进的同时利用Wilka上积
累的技术研发本国的新一代主战坦克,并考虑从西方其他国家引入成熟技术以缩短研制周期。


        1990年12月,OBRUM联合布玛-拉邦迪机械公司对新一代坦克的技术特征进行研究论证,根据对T-72M1的缺陷分析,把下一代坦克需要解决的主要问
题集中在了武器系统效率低下,防护水平落后于时代这两点上。于是在1991年提出了两种方案,一是应用Wilka的技术成果直接对T-72进行深度改进;另外一
个则是设计一辆全新的坦克,采用与 Loara自行防空炮、BWP-2000步兵战车通用的组件(这俩一开始被考虑在车族之中),这个方案就是Coryl。

Coryl样车-1992,安装一门125mm炮,其他部件多为模型。

Coryl在网上误传为PT-94,实际上这完全是两个不同的东西。相较之于T-72底子的PT91,Goryl和后来的安德森轻坦关系更大。





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 楼主| 发表于 2017-3-11 17:46:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lightning 于 2017-3-11 17:49 编辑

最初的Goryl还是主战坦克的时候它的技战术指标要求很高,完全就是冲着M1豹2之流去的。防护性能较之T-72有巨大飞跃(虽然看着照片还不如的样子),计划采用全焊接炮塔,
车体和炮塔正面为多层复合装甲,还能披挂波兰自主研制的ERAWA系列爆反;Goryl计划安装北约制式的120mm滑膛炮,但是在样车上安装的是一门苏制125炮,辅助武器为一挺
7.62mm同轴机枪和一挺12.7mm高射机枪。行走机构计划应用可调液气悬挂,但是样车上还是扭杆;动力系统则采用罗罗的CV-1500柴油机搭配伦克公司的ESM-500液力机械传动
,有前置的方案也有后置方案,最后样车是采用后置动力的布局。火控观瞄装置上波兰人更是精挑细选,打算直接从法国购买SFIMA的HL-70车长镜和HL-60炮长镜以及数字化的火
控计算机(这是早期勒克莱尔上的标配),或者购买SAGEM公司的VIGY-40车长镜搭配 ST72 炮长镜,样车上的只是模型。此外Goryl上还装备了卫星导航,车际通讯等信息化设备
以及激光告警和主动烟幕施放装置这些软防护系统。乍一看可真是豪华。




Goryl的部分数据


Goryl的设计不仅仅只是坦克,它还充分吸收了90年代流行的新型坦克装甲车设计理念——车族化。
基于这个底盘可以弄出一大堆功能各异的载具,这在当时每个在搞新车的国家都是极具诱惑力的,
在这里便不一一列举了。



Goryl 车族





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 楼主| 发表于 2017-3-11 17:51:22 | 显示全部楼层
不过要使军队和政府接纳全新的东西还是十分具有挑战性的,只注重实用性和经济性的他们无论如何也不能接受这样一个新车,
因为经过估算Goryl的研发加上生产装备将会消耗掉460万美元,而PT-91改出来仅花去了250万美元!这一对比高下立现…





1991年,波兰下一代坦克最终方案确定为Twardego/Twardy PT-91。


Goryl虽然死了,但是在PT-91量产后,1995年它变成了Goryl-Anders得以再续一波,原本是作为未来坦克的备胎,却在一部分指标阉割之后,
装上一门120炮,成为了当今广受热捧的轻型坦克。当然波兰的第四代坦克构思也才刚刚起步,其中一个方案与安德森脱不开干系。我们后
面再谈。



Anders Light Tank


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 楼主| 发表于 2017-3-11 17:53:45 | 显示全部楼层


第一批次的PT-91


那么我们回过头来说说最终胜利者PT-91 Twardy,这个型号想必大家都很熟悉了,大波波的招牌坦克,它的技术基本上全部来自于Wilka,
在这里也不重复了,主要的几点区别就是:



USDK-1驾驶员信息终端。


USDK-1驾驶员信息终端。高大上的电子屏幕主要显示发动机的运作情况,值得一说的是80年代末期毛子的一个应该算得上小有名气的类
T-72坦克也装过类似的信息终端,那就是187工程,至少毛子们在翻破烂的时候看到了不得了的东西。



187工程的驾驶舱

看看是不是惊人的相似

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 楼主| 发表于 2017-3-11 17:54:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lightning 于 2017-3-11 17:58 编辑

PT-91坦克主要由布玛-拉邦迪联合机械公司生产,1995-1997年生产了93辆新车,1997到2002年间升级了140辆72M和72M1到PT-91的标准
,其中27辆PT-91MA(T72M),113辆PT-91MA1(T-72M1)。2001-2006年波兰本计划升级下一批T-72M1到PT-91MA1标准,但是由于从德国购
买了豹2A4后预算紧缺,不得不取消了计划。
在这里有必要提一提PT-91系列的特色反应装甲ERAWA系列,就是这玩意儿使得PT-91有了在防护力上叫板装备了K5的72B的资格。
虽说除了污毛子的利刃,还没有什么爆反能切实证明自己对重型穿杆有很好的防御力,所以在这个层面之下大家都好像差不多,拼就拼在一个
综合性能上了。面对多种威胁时的可靠性,以及适装性、安全性等等。
ERAWA-1的设计没有什么过人之处,效果也一般般。唯一比较突出的好处是这东西做的很小只啊,能比其他爆反都更紧密的贴在一起,减小了
防护弱区,当然这一点也被ERAWA-2很好地继承了下来。
ERAWA-2有针对性的加强,比如针对串联战斗部和穿杆,增加了一层装药和一层陶瓷加强对侵彻体的干扰能力。
看下面这张两种爆反针对破甲弹头的防护能力就知道。
由于篇幅有限,关于ERAWA爆反的一些测试便不在此赘述,详情查询btvt上Millitarysta老哥的大作。(ノ*・ω・)ノ



这是ERAWA-1,单层炸药


ERAWA-2

这是ERAWA-2,图中2就是炸药块,上下两层用高硬度钢在中间隔开,面板上甚至塞了块陶瓷片,表面还敷设了4mm
厚的吸波材质以减小坦克的雷达反射面。





以上三图,均为早期PT-91。WARNING 密恐回避





后来的PT-91M 显得整洁许多


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 楼主| 发表于 2017-3-11 17:58:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lightning 于 2017-3-11 18:03 编辑

当波兰人还没买豹2的时候,曾经还有一段时间想要继续升级PT-91.


1991-1994年曾经有过PT-91M、PT-91B和PT-94计划,95-97年间又策划着PT-97,这些计划都比较有趣,充分体现出波兰对于T-72魔改的执着追求。
PT-94是基于PT-91的现代化升级型,主要改进部分有:增加车长、炮长热像仪,加装坦克数字化电台,电子控制传动箱,加强悬挂性能,采用新型
减震器,换装1000马力发动机并安装APU。
PT-97的改进则跨度大得多,它采用焊接炮塔,安装新型复合装甲以及新的2A46火炮和精度更高的火炮稳定器(相比原来的2A26M。。。算是新了)
,设计要求具备发射炮射导弹的能力(因此1988年波兰又找到毛子商量关于T-72S那档事,尽管72S并没有导弹,,,所以其实还是在谈炮射反坦克
导弹系统,主角是9K120),车上安装车载信息终端,加强坦克信息化指挥能力;炮塔上的通用武器站基座可以选装60mm迫击炮(隐藏梅卡瓦粉)
或者12.7mm重机枪。同时跟原来的PT-94一样,只要是新车,没有不升级动力传动的。
结果一折腾其实跟设计新车没什么区别,结果肯定是无望的,但是这里面的趋势就是把共产的T-72改改改,越皿煮越好。
直到1999年波兰加入北约之后,波兰军方对原来的Goryl-Anders(MBT)和PT-94,PT-97这些方案渐渐失去兴趣,但是把手头上的T-72“北约标准化
”的工作势头却更明显了。

Pt94(上),pt97(下)

2001年波兰实行陆军战术现代化改革,共有 815辆T-55AM从波兰陆军编制中退役,此时还剩下662辆T-72系列坦克在军队服役,
其中只有226辆达到了PT-91A/MA/MA-1的标准。装备现代化的进程不容懈怠,当前摆在波兰军队眼前的有两条路——一是从国外
购进先进主战坦克,二是基于现有的T-72平台,通过国际合作开发新坦克。2001年12月德国国防部长访问波兰时,波兰方面才借
机向其提出了购买128辆豹2A4及配套车辆和设备的请求,在这之前波兰军事部门认为利用起本国大量的T-72系列坦克才是关键,
于是早在2000年的时候新型T-72坦克的研发就已经是弦上之箭。
于是我们引出了波兰版72(也就是PT-91)现代化历程的第三个阶段——PT-2001 “leopardyzacji”(豹2斯基)。

此项目就是个把T-72改成豹2北约标准化的过程,这个计划由OBRUM提出,通过使用北约成员国的先进技术改造T-72或通国际合作
基于T-72设计一种节约成本又不失先进性的新坦克 ,使其能够同波兰的北约盟友保持更强的互可操作性。最核心的方式就是弹药武
器系统,用120mm滑膛炮取代苏联的D-81系列。而120炮的提供方又有多种选择,当时参与投标波兰PT-2001项目的公司及其方案主
要有:ZM-BL(布玛-拉邦迪联合机械)的T-21炮塔方案,T-21炮塔是法国GIAT地面武器工业集团为斯洛伐克T-72提供的,火炮自然
也就是CN-120-26。


请无视左上角的M1 Fastdraw,我想只是宣传方想拿它来表示一下“我们的炮塔有自动装填!”…实际上那并不是T-21炮塔里的装弹机



斯洛伐克T-72-T 21,可以跟它上边的波兰版比较一下


另一家是乌克兰哈尔科夫1998年就已经提出来的T-72-120,当然这也是最早被搬上议事桌的方案,(哈尔科夫那时候挺热衷搞120炮塔的,
还四处推销,包括M60都换过乌克兰脑袋)采用的炮是乌克兰的KBM-2,其实其技术来源也是德法。





T-72-120


第三种方案是OBRUM提出的,没有套用哪个外企的炮塔,而是自己重新设计的,不过火炮是直接拿莱茵金属的RH120L44,
有自动装弹机。火控系统有好几家公司的产品备选,包括德国的 EMES+PERI,法国的SAVAN-15,以色列MATADOR,以
及波兰自己的新型DRAVA-T。配套的车体虽说是基于T-72,但是结构也做了些改动,包括驾驶员位置从中间挪到了左边,
驾驶员观察装置也升级为PNK-72 Radomka,车内安装RRC-9500数字式电台模块,Sotas通讯系统等。主动防御系统为
SCC-1P+OBRA-3激光告警与反制装置。

OBRUM的PT-2001方案,被称为“GEPARD”

上述三种方案中,OBRUM本身提出的方案被认为是最吼的,但是不论是哪一种方案在动力升级方面都遇到了问题:当发动机
功率超过1000马力后,原来的双侧行星传动就有些吃不消了,在与S-1000搭配测试中故障频发。于是不得不找一个适合的传
动方案来替换掉原来的毛式双侧行星传动——于是德国伦克公司专门为T-72/90系列推出的ESM-350M成了不二选择,该传动
适用功率1000~1200马力,而且体积紧凑,拥有8个前进档,3个倒档,以及电子控制变速功能,十分符合PT-2001的需求。
然后PT-2001的方案就愉快的确定了,2001年12月的时候拿到国防部的时候,很不幸上头决定要买豹2…于是T-72现代化升级
的优先程度被排到了后面.....
002年1月,波兰购买128辆豹2的合同正式敲定,同年6月时关于T-72现代化升级的协议也交到了莱茵金属公司手里,但是随
后由于要购买北约制式120mm弹药的生产许可,PT-2001这些T-72升级项目就因预算问题而被搁置了。给如此数量的T72改
造120炮确实是不现实的,但是实际上这个项目也不能说完全被放弃,波兰的北约标准化T-72这个工程在2016年算是搞出了
成果——那就是PT-16。


已经懒得写了关于PT-16我们还是把它和PT-91的其他几个外贸型,加上波兰的豹2,一起放到下一篇文章吧

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发表于 2017-5-2 23:41:56 | 显示全部楼层
T-21炮塔是法国GIAT地面武器工业集团为斯洛伐克T-72提供的

所以是用勒克莱尔的装弹机?

第三种方案是OBRUM提出的,没有套用哪个外企的炮塔,而是自己重新设计的,不过火炮是直接拿莱茵金属的RH120L44,
有自动装弹机。

请问装弹机是啥样的?尾仓?转盘?

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 楼主| 发表于 2017-5-2 23:52:39 | 显示全部楼层
粽叔 发表于 2017-5-2 23:41
T-21炮塔是法国GIAT地面武器工业集团为斯洛伐克T-72提供的

所以是用勒克莱尔的装弹机?

都是尾舱装弹机
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发表于 2017-5-4 11:55:38 | 显示全部楼层
波兰人有没有对比过PT系列和后来自己买的豹2?
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